2023年1月26日，大年初五。
在湖南的每一个乡村，你都能找到南下打工的人，再夸张一点，可能每一个组都有人有过南下谋生的经历。这些南下谋生的湖南老乡们，有不少早已定居在了珠三角，其中就有我的初中同学王志高，也叫王大毛。
十几年前，大毛就已南下谋生，辗转珠三角多城。如今已在佛山顺德经营纺织设备生意，并定居了下来。南下多年，每年返回湖南湘潭老家过年，对大毛来说都是一件大事。挤火车、挤大巴、抢高铁票，每一次回家之路的辛苦，都不亚于在厂里连续加班。
(资料图片)
几年前，手头有点余钱的大毛，从老乡手里买了一辆“多手”帕萨特。从此，他返乡过年带回家的年货也多起来了。去广东时，老家的土菜也可以装满一后备厢。
不过，第一次开车回家过年，630KM的路途，他花了近20个小时，过年超级大堵车的经历，让他接下来的几次过年，要么提前几天出发，要么临近年三十再回。
2022年，老旧的帕萨特也到了寿终正寝之时，为了节约日常出行成本，大毛买了一辆纯电SUV。
“你开车回来过年，在服务区充电排队了么？”面对我这个问题，大毛哈哈一笑，“哈哈，我又不傻，看到过新闻啊。不过我小年之前就回来了。还在郴州朋友家玩了一天，所以不担心充电要排队”。
大毛说看过的新闻，其实就是说2022年的春节前后，堵车不是高速公路上的热点，而是在各个服务区里，排队几小时去充电的电动车们成了热门。“充电一小时，排队4小时”，成为当时不少北上过年的新能源车主的一句调侃。
大年初三时，出门拜年的车主们，让各条高速公路都出现了“车水马龙”、“车流量很大”的盛况。在许广高速的道林服务区，新能源汽车的充电区，已有不少纯电车辆在充电，车主与家人一起在暖阳中，等待着车内电量“%”数的上涨。
不过，也有燃油车停在了充电车位上，而在服务区服务中心的后方，其实还有不少空停车位。所幸没有出现充电排队的现象，否则可能又要上演一番争执了。
或许是大家早有预期，长途出行就不打算充电了。在道林服务区的充电站，一位在充电的车主说，“我是提前在充电APP上看到了有桩空闲，又可以进服务区休息一下，干脆来充一会儿，不充也无所谓”。
有意思的是，就在同一个服务区，已有不少汽油车在排队等待加油，旁边的柴油加油区“空无一车”。同行人员调侃，“这样看来，节假日要跑长途，买柴油车似乎才是最保险的”。
大年初五，不少返乡的游子，又要开始远行了。我问大毛，“你还没出发吧？”他质问道，“你觉得我能走么？我去顺德有630公里，我车的续航是500多KM，跑高速还要打折，中间必须充电。今天南下的每一个服务区，都已经在堵车了。有朋友是凌晨出发的，充电倒是方便”。
大毛补充道，工作地认识的一个老乡还在永州的南山服务区，看到有充电车给别人充电，“老乡还专门@我，别怕，出门咯，路上还有给你充电的移动电源”。
潇湘晨报记者胡雄
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