全球最大LNG(液化天然气)动力集装箱轮与全球最大LNG运输加注船，昨天在上海洋山港成功“牵手”。上午10时许，马耳他籍“达飞希米”号集装箱轮驶入洋山港二期码头，船舶靠稳系缆后，“海港未来”号LNG运输加注船通过软管，为其加注7000立方米LNG新型燃料。
据介绍，这是国际航行船舶保税LNG加注业务“中国首单”，意味着上海港成为全球少数拥有“船到船同步加注保税LNG”服务能力的港口。
今年全国两会上，推进能源低碳转型成为代表委员热议的焦点。在上海洋山港，一系列创新突破和先行先试正加速进行。
相较于传统油料船舶，LNG动力船舶硫氧化物减排近100%，氮氧化物减排85%以上，每年燃料成本可降低30%左右。作为国际造船工业重地，上海提前布局绿色航运市场，在LNG动力船、LNG运输船建造中陆续取得突破。洋山港作为全球集装箱枢纽港，汇聚了联通世界的80多条远洋航线，集装箱年吞吐量不断创出新高。
此次“达飞希米”号集装箱轮计划在洋山港靠泊24小时，加注7000立方米LNG燃料。船舶靠泊码头，在加注LNG的同时进行集装箱装卸作业，既保持码头泊位高利用率，又为船舶节约了燃料补充时间，有利于进一步维护产业链供应链稳定，提升港口综合竞争力。
据介绍，此次国际航行船舶保税LNG加注业务的落地实施，也有效降低了新型燃料船舶的运营费用，对于完善上海港服务功能、推进绿色航运发展都具有积极作用。
3月1日，《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区条例》正式施行。根据《条例》，临港新片区内企业经批准，可试点开展国际航行船舶LNG等新型燃料加注业务，这为洋山港开启保税LNG加注服务提供了法治保障。
“中国首单”的背后，也有着相关制度和管理的创新。今年以来，洋山边检站对“海港未来”号LNG运输加注船实施人证对照和船体检查，确保这艘国产LNG运输加注船顺利投入运营。
为安全圆满完成首次加气作业，洋山边检站加强与相关能源和航运企业沟通，提前为“海港未来”号签发外轮搭靠作业许可证，并为“达飞希米”号办理入境预检手续，确保货轮抵港后即可实施加注作业。
“充分运用上海边检‘单一窗口’，实现相关手续‘一次申报、一次审批、一次办结’，营造加注LNG燃料‘加完即走’‘即加即走’的高效通关环境。”洋山边检站边防检查处副处长金耀华介绍。对于集装箱班轮“达飞希米”号而言，船舶到港即可开工作业，同时进行燃料补给，大大节约了作业时间和运营成本。
