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汪晨星:第一个被救出地铁车厢 又协助救出200多人

2021-07-27 10:57:48 来源:顶端新闻

被困车厢丨

车厢里的秩序一直很好,还有人劝大家别慌。19:00左右,乘客们都在想尽办法与外界联系,我突然想起自己微信上有一名地铁工作人员的联系方式。这时车厢里的水一直在上涨,车厢外的水渐渐高于车厢内的水。

19:40左右,我通过地铁工作人员与地铁调度室获取联系,工作人员说,找到合适的时机,该撤的时候立刻撤。也是在和地铁工作人员联系后,我在车厢门上找到了“050106”编号,列车编号是0501,所处的车厢是6号。

情急之下,乘客间也有不同意见,有人说要破门破窗,也有人不同意。后来我向地铁调度室询问情况,得到反馈说,当时外面的水很大,但是地铁隧道是通的,水一直在往外排,车厢暂时不会被淹没,建议立刻破门破窗把氧气通进来。

积水上涨,车外水流高过车厢。拍摄时间20:20

积水上涨,车外水流高过车厢。拍摄时间20:20

但依然有很多人不同意破窗,担心打开车窗后车厢会被灌满,直到大家发现车厢里的水位不再上涨,态度也有了一些动摇。

这时,我与调度人员视频连线,教我如何打开车门,后来发现车门还是打不开,必须砸玻璃才可以,大多数人都集中在前几节车厢,6号车厢水最浅,大家开始商量是否砸玻璃。

我当时举着手机,把我和调度员连线的视频给车厢里的乘客看,因为当时车厢里乘客意见分歧很大,有的同意砸有的不同意砸,我就告诉大家列车的真实情况是,目前水位并不是特别深,隧道里的水一直在向外排,即使破窗也不会淹没车厢,最后很多人都同意砸了。

从救援时拍的照片看,靠近驾驶室的车厢水浅一些。拍摄时间8:50

从救援时拍的照片看,靠近驾驶室的车厢水浅一些。拍摄时间8:50

展开救援丨

由于列车被水冲斜了,正好斜向有应急通道的一侧,大家决定砸对面水浅一侧的玻璃,但还是有点担忧不敢动手。

20:30左右,我透过驾驶室与车厢连接门上的玻璃,再加上驾驶室前风挡玻璃,模糊地看到有几位救援人员赶来(注:有媒体报道称,第一批撤离的男乘客和站组人员一起,曾用消防水带连接制成安全绳折返回来营救),大家才有勇气砸车门窗玻璃。当我们开始砸玻璃的时候,也喊话让后面车厢一起砸。

着急之下没找到安全锤,有乘客找来两个干粉灭火器,干粉也喷了出来,在生生砸坏了两个钢瓶后,窗玻璃终于被砸开,这时氧气通进来了,我开始大喘气呼吸。

我听到车顶上有人,朝着我们破开的窗口喊道:“我是共产党员,我来救你们了,我会把你们安全带出去!”并递进来了几个安全锤。

有人爬上车顶

有人爬上车顶

一位救援人员把安全绳(消防水带)扯进驾驶室车门,打开了驾驶室连接6号车厢的门。地铁门距离应急通道大概有一米多,下面就是湍急的水流,必须要紧紧地抓住安全绳,救援人员喊需要一位身强力壮的先出来帮忙。

我刚好站在车厢与驾驶室的连接门处,感觉驾驶室有两三个人看着我,不确定是列车长还是救援人员,我想着自己体重大,不容易被冲跑,也是一名共产党员,便决定先出去帮忙。

就这样,我一边拉着安全绳,一边被消防员半揽着,站上了应急通道。

救援成功丨协助救援队救出200余人

当时门口只有一位救援人员,我出去后就开始协助救援,接着帮着又拉出来两三个男士,大家在门口参与到接应乘客的救援中。之后一些乘客以为我们都是赶来的救援人员,不停地说“谢谢”。

接着最先被救出来的都是女性,其中有孕妇。大家先让晕倒的乘客出来,我们往里面喊话,说外面男的不够,得男女交叉出,得有人搀扶一起送出去,一般是两三个男生从车厢里抱一个人出来,我们就在门口一个个接,把晕倒的人往外输送。

乘客拉着安全绳被救出车厢

乘客拉着安全绳被救出车厢

在大概揽抱了两百多人出来后,我已经体力不支了。这个时候,救援人员、警察、地铁工作人员都渐渐多了起来,我开始去往出站台的方向。

走到站台附近,我看到水深的地方,已经拉起了安全绳,救援人员站成一排搭成人墙,保护乘客往站台撤离。我在这里又接应了一会儿乘客,看到快撤离完了就撤到站台。

汪晨星

汪晨星

此时手机已经没电,我借了一位乘客手机给家人报了平安。最后沿着高架走了一个多小时,回到了家。(来源:顶端新闻)

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