7月20日下午5点，在南阳路河南省航空物探遥感中心上班的汪晨星，在3号线南阳新村站坐上地铁，准备转乘5号线在月季公园站下车。
当汪晨星在海滩寺站换乘时，车站屏幕显示“列车扣车”，这是他第一次见到这样的提示。
显示屏显示“列车扣车”
等候十多分钟后，列车到站，当39岁的他走进车厢时并没有想到，接下来要经历毕生难忘的惊险4小时。
7月21日凌晨2点半，他发了条朋友圈：2021.7.20地铁，被困，自救，救援，活着。
汪晨星的朋友圈截图
四天之后，汪晨星仍心有余悸，但回想当天紧张的自救和救援情景，他感受最深的是人性的温暖。
汪晨星以个人的第一视角，向顶端新闻记者了讲述生死救援全过程。
车厢
我所处的车厢是6号车厢，紧邻驾驶室。由于候车时间较长，海滩寺站上车的乘客不少。
刚进入车厢时还没有积水，但列车还未到沙口路时，广播突然通知“临时停车”，这时列车长匆匆忙忙从驾驶室出来，边打电话边让大家跟着他走，先是往车尾移动，之后又让回到车头方向。
车厢开始进水。拍摄时间18:06
18点左右，车厢开始进水，列车长向地铁执勤人员确认外界情况后，和工作人员两人开始进行第一次疏散，用应急把手打开6号车厢车门，引导乘客通过隧道边的应急通道，往沙口路站台方向走去。
没走多远，我看到前边的人开始折返。听说是因为应急通道与通往站台的路已中断，下方水流湍急，无法通行。
第一次撤离疏散的场景。拍摄时间18:27
当再次返回时，车厢积水到了脚踝，由于担心水进得太快，车内几个人合力将6号车厢车门关闭。接着，列车长又决定大家必须二次撤离，但准备再打开车门时发现打不开了。
随后，列车长走进驾驶室，把驾驶室与外界连接的门打开，但由于门比较小，水比较急，大家冲不出去，便又返回6号车厢。
当时水流进来很大，有乘客害怕，准备把连接驾驶室的门关上，结果刚动了一下门，水流立刻把门冲得关上了，还被夹了手。 上一页 1 2 下一页
