车里要不要装上娱乐用的大屏？不同车企的理解，并不一样。
一部分车企认为车内一定要有娱乐大屏；有的车企认为娱乐大屏用处不大，车辆网联即可。如今，“大屏派”可能要占上风了。理想汽车的后台数据显示，用户停车后在车里用大屏的时间，平均每周达到了6个小时。
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每周6个小时，除去一天休息，也相当于理想车主每周有1个小时在车上“玩耍”。这在汽车大屏上车前的时代，是令人无法理解的事情。
年轻人在车里看电影
这样的数据表现不仅让非新势力车主们感到费解，也给其他车企们一个提示：加点钱，装几块大屏，还是很划算的。
理想车主停好车之后，在车里做什么呢？显然不是听完这首歌，或听完这个节目。95后的理想L9车主高先生，向我们解答了这个疑惑。高先生并未直接回答这个问题，他邀请记者坐上车辆的第二排，并示意可以调一个舒适的姿势。同时，放下第二排天花板上的大屏，开始播放电影。
高先生得意地介绍，“我买了爱奇艺这些会员，车里音响还支持全景声，你可以感受这种声场的包围感。”他说出了重点部分，“我有时候外出了，就会在车上休息看看电视、电影，这比玩手机舒服多了”。
加块大屏并不复杂
把车主更多地留在车里，甚至加上一些车内软件消费，这听起来似乎是门好生意。加块大屏，门槛高不高？
从事多年汽车零部件供应销售的曲文军说得很直接，“高？简单得很，不说供应链渠道，你去淘宝、1688搜一下便携屏幕价格就知道了。”曲文军也补充道，“当然，车载原装大屏成本还是没这么便宜的，车上还有开合机构，以及对车内乘客的保护，这些都需要增加成本，但总体而言，这并不算成本很高的零部件”。
成本不高，但看起来的效果却很“高大上”。为何其他车企不加上呢?
业内人士表示，这并不是简单地加一块屏幕，还需要车机也具备联网的能力。当然，如今的新车基本都有这样的功能。但大屏对观看距离和位置还是有一定的要求，不是什么车都可以加装。例如，家轿就不太合适在后排加大屏。
某自主品牌车企工程师林利中向记者介绍，“我们的用户群体比较广泛，并非都是互联网时代新事物拥趸，买车更多的就是家用刚需。对于很多客户而言，大屏并不是刚需。不过，我们在大SUV新车型的开发上，以及MPV车型上，都会有上线第二排大屏的计划。”
潇湘晨报记者胡雄
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