你记忆中的兰考车站，是什么样子?
电影《焦裕禄》中，风雪夜，灾民拖家带口挤火车，端着讨饭碗四处流浪。
而如今，兰考早已脱贫摘帽，一城双站，火车通达四方。兰考站铁路职工刘丙振，40年写下46本日记，见证着中国铁路的百年发展和兰考人民生存状况的巨变。
40年，46本日记见证兰考变迁
“1981年7月，兰考增开至连云港的旅客列车，以后就能在家门口坐着火车去看大海了。还没有见过大海，充满期待!”
2021年5月18日，兰考站铁路职工刘丙振翻开发黄的日记本，仿佛又回到了40年前的夏天。
刘丙振的爷爷是一名老铁路，1927年就在兰考火车站工作。今年56岁的刘丙振，从小在铁路边长大，对铁路的情感溢于言表。
1981年，刘丙振爱上了写日记，凡是与铁路、与兰考相关的大事要事，他都要记录在日记本中，这一记就是40年，记了46本。
“1984年11月14日，天气晴，明天就要奔赴军营了。兰考的内涝、风沙、盐碱‘三害’在焦裕禄精神的指引下，人民群众攻坚克难，兰考发生了翻天覆地的变化。我想等我服完兵役，一定回到家乡，建设家乡，做一个对社会有用的人。”入伍前一天，刘丙振在日记中写下了这段话。
刘丙振1989年退伍，1992年接过父亲的信号旗成为一名铁路工人，在工作的29年中刘丙振见证了铁路的六次大提速和高铁迅猛发展，安全接送列车15.68万余列。
“从小就听爷爷给我讲焦裕禄，讲兰考，讲治‘三害’，讲陇海铁路，爷爷常说，如果没有焦裕禄，在万里铁道线上，兰考火车站也许永远只是一个普普通通、默默无闻的小站。”刘丙振说。
刘丙振一家从1927年在兰考火车站服务至今，历经四代，他的爷爷、爸爸、他自己以及他女儿，与车站默默相伴，见证着兰考百姓由苦难步入幸福。
“务工专列”一去不复返
兰考稳步脱贫的过程伴随着铁路发展的足迹。
在兰考火车站二楼的站史厅内，一张摄于上世纪60年代，兰考群众穿着破烂、背着行囊出门讨生活的照片，和当下形成了强烈对比。
直到本世纪初，打工外出，特别是赴新疆摘棉的群众每年几乎定时将兰考站塞满。“抛家离舍去挣钱，很不容易。”刘丙振清楚地记得当年的场景。
“那时，当地政府组织群众赴新疆摘棉，兰考站每年运输棉农近2万人。如今，政府不再组织群众外出务工，相反鼓励他们在家门口就业。”刘丙振说。
2016年，郑徐高铁开通，兰考南站投入使用，兰考步入“一城双站”时代。
现如今，便利的交通给兰考带来新的发展机遇，一个个产业集聚区、特色产业园建起来，小微企业遍地开花，多家上市公司落户这里，一二三产业融合发展，贫困户在家门口就能稳定增收，拔下穷根。
“以前大家都不愿让孩子们留在这个贫穷的地方，现在交通便捷了，年轻人自愿回来工作生活。”刘丙振坦言，务工专列在兰考站已经渐成历史，旅客大多坐火车外出求学、学习经验、招商引资，最后还是要回到兰考发展。
今日的兰考，令人刮目相看。企业来了，产业多了，家门口就能上班;环境美了，庭院靓了，乡村胜似休闲地。越来越多的兰考人留在当地就业，也有越来越多的兰考人返回家乡创业，更有越来越多的外地人选择在兰考定居、兴业。(河南商报记者王访贤文/图)
