厦门网讯（厦门日报记者 谢嘉迪）3月18日，随着最后一盘混凝土完成浇筑，中铁四局同安制梁场991榀箱梁预制任务圆满完成，标志着福厦铁路8标厦门段即将全线贯通，项目距离全线通车更近一步。
同安梁场是西溪特大桥、集美特大桥、安海湾特大桥等8座正线桥梁及进岛联络线3座桥梁的预制件“供应点”，共需预制32米双线箱梁833片、24m双线箱梁101片，进岛联络线32米单线箱梁55片、24米单线箱梁2片。
根据计划，2023年6月福厦高铁将建成通车，预制件制作是其中的先行环节，计划工期较短。工期紧、任务重，面对种种作业压力，项目部坚持不等不靠、科学组织、统筹安排——对施工过程中存在的安全隐患和薄弱环节及时检查整改，确保箱梁预制安全可控；在严把原材料进场质量关的同时，认真做好梁体质量的控制，从钢筋焊接、绑扎、立模到浇筑、拆模每道工序都进行严格监控，确保质量100%达标。
抓质量、抢进度、高效益、保安全。自2017年9月进场施工以来，同安梁场生产作业蹄疾步稳，2018年12月6日第一片32m箱梁顺利开盘产出，经过约40个月的日夜奋战，昨日，最后一片预制梁完成浇注。下一步，项目部将进行进岛联络线桥梁铺架，为后序的无碴轨道施工奠基。
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