“不仅不会导致车价上涨，大规模安装还会衍生出另一个庞大的EDR市场。”业内人士说。
目前，EDR产业链主要参与者包括车规级MCU芯片公司、汽车安全气囊公司、车联网相关公司。国内厂商独立供应乘用车EDR硬件产品的公司不是很多，不少厂商在商用车EDR领域有布局，例如鸿泉物联、锐明技术、启明信息等。但是由于乘用车EDR采用前装模式，对于车规级安全性、可靠性要求较高，独立EDR厂商进入整车厂需要较长的验证周期。
中信证券认为，由于符合GB/T 38892规定的DVR设备在成本与装备复杂程度上均超过EDR设备，从工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》判断大部分车企均选用EDR方案。按照2022年新乘用车2300万辆算，2022年保守估计市场上将会有80%以上的新车加装的增量市场，则对应92亿元市场空间。
华西证券研报显示，中国乘用车市场过去5年每年基本稳定在2000万台左右，假设随着EDR快速普及，设备价格大幅下滑，预计价格会稳定在500元左右，保守预计EDR设备市场空间一年在100亿元左右，其中传感器、存储、MCU、备用电池等产业链受益较大。
纵深
为何强制配备EDR?
EDR能够记录行车数据，尤其是事故发生前后数十秒的数据。有助于车主了解事故相关数据，车辆信息公开透明，推动智能汽车领域信息安全和监管方式的进步。
EDR是什么?
在航空事故中，我们常听到一个词“黑匣子”，而EDR就可以称为汽车的“黑匣子”。它用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、车辆碰撞加速度、方向盘的转向角度、发动机运作状态、气囊状态、驾驶辅助系统、驾驶人在事件发生时的反应动作等重要信息。
EDR有何作用?
当下，随着汽车的普及，关于汽车安全性问题的事件鲜有发生。EDR能记录碰撞事件发生时车辆的相关数据。一方面可以客观判断碰撞事件产生的原因，保障司法公正，保护公众利益;另一方面可以为改善车辆安全系统提供依据，避免类似碰撞事件的发生，提供车辆安全性。
EDR与行车记录仪有何区别?
行车记录仪一般以时间、速度、视频影像等数据为主，数据较为基础、表面。而EDR所记录的数据更具体，比如车辆碰撞时的加速度、发动机工作状态以及司机在事故时进行的各种操作等。
EDR标准的推进情况如何?
汽车EDR最初诞生于美国通用汽车。欧洲标准与美国类似，要求2022年3月后新车强制安装EDR，2024年3月后存量车也要装。
中国EDR标准(C-EDR)在2019年11月底确定。据工信部披露，EDR功能要求分为AB两个阶段，第一阶段，新生产车辆所搭载的EDR需满足可读取纵向加速度、ABS状态、发动机转速、安全带状态、踏板位置等23项数据，而下一阶段可读取数据或将增至50项。未来，监管也将加大力度完善相应规章制度，保护数据安全，维护消费者与车企的合法权益。
