近日，昆明网友反映
北市区和西北新城通行路网
(资料图片)
是否还有优化空间？
对此，昆明市交通运输局进行了回应↓
人民网领导留言板截图
网友：
目前，从京昆高速下层沿匝道上行京昆高速高架再接入西三环，通过岗头山隧道直达北市区，这条单向车道非常便捷。
但是有一个现实的问题，从北市区往西北新城，出岗头山隧道后，西三环并没有设置接驳京昆高速的通道，使得目前只能沿西三环绕道王筇路，才能进入西北新城，路程远且费时长，对于经常从北市区到西北新城上班的群体，非常不友好。
既然从西北新城往北市区，已经有借道京昆高速接入西三环的捷径，那么，为何从西三环就不能配对接入京昆高速的捷径呢？
（北市区往西三环方向）从目前昆楚复线接入西三环的施工来看，已经在西三环开设匝道入口，能否借昆楚复线施工之机，同步考虑北市区往西三环方向，接入京昆高速的通道建设呢？
昆明市交通运输局：
目前，昆明市交通运输局正在实施普吉立交提升改造，完成后即能实现西北三环直接转入京昆高速功能。
问题
半互通车辆只能绕行
西北三环于2010年12月28日通车，2013年9月30日通车的昆武高速与西北三环并没实现完全互通。只有从昆武高速(入城方向)左转向岗头山隧道、普吉特大桥（从小屯立交到普吉立交之间4公里长高架桥称为普吉特大桥），右转向岗头山隧道、岗头山隧道右转向昆武高速、大漾田辅道右转向普吉特大桥4条匝道，而缺少从普吉特大桥左转向大漾田、岗头山隧道左转向普吉特大桥的匝道。
没有这2条匝道，给司机们带来了很多困扰。
困扰一：没有岗头山隧道左转向普吉特大桥的匝道，车辆需继续往前行驶到大漾田立交底层掉头，然后从大漾田到普吉的辅道驶入上行匝道上到普吉特大桥。这段路绕行至少1公里，而且走的是大货车常用线路，路况极差，至少耽误10分钟时间。
困扰二：没有从普吉特大桥（出城方向）左转向大漾田的匝道，司机们只能从普吉特大桥右转向岗头山隧道，穿过近3公里隧道，到龙泉路口附近掉头，再穿过岗头山隧道才能驶向大漾田方向，这段绕行路程大约10公里。很多司机不愿按以上线路跑到龙泉路附近掉头，就铤而走险逆行从普吉路上行西北三环往岗头山隧道方向的匝道，目前，这一通道已经被交警设置障碍堵住。
办法
拆除现有右转匝道 新建3条匝道
中铁隧道局集团有限公司昆倘高速公路1标项目部承担了对现有普吉立交的改造，拆除从西北三环右转昆武高速的1条匝道，新建3条匝道，弥补昆武高速与西北三环之间不能完全互通的缺陷。
记者在现场看到，3条匝道中，从西北三环左转到普吉特大桥（从西二环小屯立交到武昆高速普吉立交之间4.2公里的高架桥）匝道完成70%工程量；另外2条匝道由于拆迁原因，把能开挖的桩基、墩柱做完，也仅占30%工程量。据工人谭先生介绍，中铁隧道局该项目的工作人员大部分都已回家过年，管理人员1月28日到岗，工人2月1日到岗，需赶在第一季度开通这3条匝道。
施工现场
据悉，普吉立交改造征迁了从花鹤翎小区入口坡道到汽修企业大约100米长、50米宽的土地，这一片将新建一条更长的从西北三环右转到武昆高速的匝道；匝道左边伸出1条匝道从普吉特大桥下方穿过，接普吉特大桥入城方向；另外，一条四分之三圆形的匝道,实现普吉特大桥出城方向“左转”到西北三环。
来源：人民网领导留言板、昆明规划建设、都市时报、云南网
