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昨天清晨7时30分的天津西站，朝霞映红了蜿蜒向前的铁路线，站台上开始迎接出行的旅客，而在20道站台下却同样火热，叫喊声、号子声、机械轰鸣声交织在一起，铁路天津工务段职工正在进行一场设备提升改造的“大会战”。
工务人通过操作换枕机挥动“铁臂”，一机多用提升效率。刘乃文摄
天津北方网讯：昨天清晨7时30分的天津西站，朝霞映红了蜿蜒向前的铁路线，站台上开始迎接出行的旅客，而在20道站台下却同样火热，叫喊声、号子声、机械轰鸣声交织在一起，铁路天津工务段职工正在进行一场设备提升改造的“大会战”。
“咱们脚下这条京沪铁路下行正线还是2011年铺设的宽型枕板，常年雨雪天气加上客货混运的高强度负荷，造成枕板老化尺寸变形，这次施工就是要给这些老设备来一次‘换骨’！”顺着天津工务段天西线路车间主任李德柱的指引，记者看到，三米来宽的铁道两旁拉起了警戒线，略显局促的作业空间内，晃动着一个个橘色的身影，80余名工友各司其职、紧密配合，要利用210分钟的作业“天窗”更换百余条砼枕。
状如“小坦克”的换枕机、“鞍马”式样的起道小车……施工现场，各种新型铁路设备看得人眼花缭乱。“喏！您看，这个小型捣固机被我们称之为‘小蜜蜂’。”记者仔细端详着这个憨态可掬的“小家伙”，它有着大大的脑袋、胖胖的身子和纤细的尾巴，正随着工友师傅的力道上下震颤，仿佛一只展翅飞舞的蜜蜂。李德柱略带兴奋地说：“这回换完新枕板之后，我们的养护工作效率也将大大提升，不管是捣固机‘小蜜蜂’，还是养路机械‘眼镜蛇’，都能派上用场，铁路病害保管‘药到病除’。”
据天津工务段施工质检科业务指导王鹏介绍，此次天津西站线路设备提升改造计划利用7天时间，将站内650m线路的868根宽枕板全部更换为新型砼枕，施工的一大亮点就是“铁臂”挠机首次“上岗”。“铁臂”挠机学名铁路换枕机，可完成对线路枕木抽出、更换，并利用机爪对弃土进行回收。
“原来换枕靠的是人工肩扛手挖，一根根抬出来，换进去。就像今天的工作量更换138根型枕的话，以前最起码需要360分钟，转天还要再对废旧枕板进行回收，而现在通过人机配合，210分钟就把两天的活都搞定了。”王鹏说道。
在工务人忘我的忙碌中，时针已指向11时，铁道线上，一根根刚刚铺就的砼枕绽放“新颜”。
“接下来，我们还将对天津地区津山、津霸、石德等线路进行集中维修施工任务，计划更换砼枕6521根、更换道岔24组、更换钢轨1.2km，为春运的到来打下坚实的设备基础。”天津工务段副段长牛京涛表示。（津云新闻编辑孙畅）
