“我国造箱企业加大生产力度，月产能已提高至50万标箱，5月份我国主要港口的空箱短缺量已经降到1.3%，空箱短缺情况得到有效缓解。”针对近期国际集装箱班轮市场的“一舱难求、一箱难求、运价持续上涨”现象，交通运输部副部长赵冲久24日说道。
赵冲久分析，运价上涨是由供需矛盾决定的。随着国民经济稳定恢复，集装箱外贸运输需求快速增长，而受疫情影响，境外港口作业效率降低，大量空集装箱回运困难。加之受苏伊士运河堵航事件等因素的影响，运价上涨成为全球普遍现象。
“随着疫情防控形势好转和各国相继复工复产，水运市场会逐渐回归常态。”赵冲久介绍，下一步，交通运输部将会同相关部门，引导国际班轮公司持续加大中国大陆出口航线运力供给;提高集装箱周转效率，确保国际物流供应链的稳定和畅通;加强海运口岸的收费监管，依法查处违规收费行为。
