等红绿灯的时候，你有没有发现，街上的“绿牌”车越来越多了?
没错，新能源时代已经加速到来。2021年中国新能源汽车销量超过300万辆，连续7年领跑全球。
未来，新能源汽车产业将迎来什么样的格局?
国内新能源汽车销量领跑全球7年
2022年1月11日，乘用车市场信息联席会(简称乘联会)公布了2021年12月份新能源汽车销量及全年的销量分析。
至此，国内2021年1~12月新能源汽车零售量达298.9万辆，同比增长169.1%，创下新高。
值得注意的是，乘联会数据显示，2021年12月新能源汽车国内零售占比为22.6%，1~12月零售占比为14.8%，较2020年的5.8%提升明显。
也就是说，2021年1~12月，每销售100辆汽车，就有近15辆是新能源汽车。
顶端新闻·河南商报记者注意到，工信部发文表示：2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势。其中，新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。
业内人士表示，上述乘联会与工信部的数据统计口径有所不同，乘联会为零售数据，而工信部的数据中包含批发数据(也就是车企卖给经销商的数量)。
但不论是乘联会还是工信部的数据都证明，2021年国内新能源汽车销量的迅猛增长和市场对新能源的强力需求。
乘联会还特别调整了对于2022年新能源乘用车市场的预测，由原本预期2022年新能源乘用车销量480万辆，调整到了550万辆以上，新能源乘用车渗透率在25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，渗透率在22%左右。
也就是说，2022年销售的乘用车每100辆中约有25辆是新能源乘用车。
排名前15的新能源汽车，销量都超过了6万辆
从2021年国内新能源汽车销售的整体情况来看，比亚迪以58.4万辆位列第一，上汽通用五菱以43.11万辆位列第二，特斯拉以32.07万辆位列第三。
值得注意的是，排名前15的汽车企业，销量都超过了6万辆，同比增长都超过了100%，可见新能源汽车市场增长迅速。
在具体车型销量排行方面，新能源轿车销量前五中比亚迪占据两席，上汽通用五菱旗下的宏光MINI以39.55万辆位居榜首，比亚迪秦和特斯拉Model3分别位于第二、第三。
在新能源SUV方面，销量头两名为特斯拉ModelY和比亚迪宋，都超过10万辆。第三名是理想ONE，销量为9.05万辆，这也是唯一进入排行榜前三的新势力品牌。
跨界造车，新品牌扎堆
新能源汽车这个正处于井喷的行业，也吸引了更多互联网大佬玩家。此前，已经有阿里与上汽集团等共同合作的智己汽车、奇虎360入股哪吒汽车。
2021年新入局的玩家，最受瞩目的或许是小米。尽管曾经几次“辟谣”说小米不会造车，但2021年3月，小米正式高调官宣造车。掌舵人雷军表示，到2020年底，小米有1080亿元现金储备，拥有1万多人的研发团队，有完善的智能生态，有足够底气造车。
此外，2021年3月，百度以整车制造商的身份进入汽车行业，联合吉利集团投资成立了集度汽车，其中百度拥有55%的股权，处于控股地位。
还有，曾宣布不自己造车的华为，则通过与北汽极狐、金康赛力斯和长安汽车达成合作曲线造车。也有业内人士表示，华为此举是首先在业内积累经验，而后最终会亲自下场造车。
“入局新能源汽车领域需要大量资金和强大的研发能力，小米和华为在技术积累、技术实力、工程师数量以及资本金方面都占据优势。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、汽车分析师张翔表示，入场的新势力品牌肯定会先死一批，而目前他最看好的是小米和华为。
2022年，新势力品牌中也将迎来新品潮。未来的新能源汽车市场是残酷的，入场玩家将会面临更激烈的竞争。(顶端新闻·河南商报记者郭丁然)
