对于大部分家庭而言，汽车都是重要的家庭资产，所以汽车的保值率也是大家在买车用车时关心的问题。保值率高，意味着资产“少缩水”。与大家想象的不一样的是，汽车品牌保值率也是会发生变化的。
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近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022 年 7 月中国汽车保值率研究报告》。从报告中可以看到，豪华品牌的保值率有一定的缩水，新能源车型稳步上升、实现赶超，美系上涨、日系下跌，同时，自主品牌保值率近期也有一定下滑。
豪华不吃香，新能源在赶超
从豪华品牌三年保值率榜单中可以看到，位列前三的是保时捷、雷克萨斯和奔驰。虽然保时捷以90.9%的保值率保持第一，但对比上个月93.9%有所下降，此前“电动转向柱减配事件”也对保时捷的口碑有一定的影响。
除了保时捷之外，宝马、路虎等车型也有一定的下滑。各豪华品牌整体保值率还是保持平稳，但有多个品牌出现了下降。可以看到，在产品口碑的影响下，豪华品牌不像此前那么吃香。
值得一提的是，豪华阵营里林肯品牌的保值率上升了。经过林肯的战略转型，加速国产化后车型越来越多，知名度也有了一定的提升，保有量上涨也促进了保值率的提升。
合资品牌三年保值率方面，美系车型普遍有所提升，日系品牌有所下滑。除了豪华品牌的林肯，美系的别克、福特的保值率也有明显提高，福特保值率环比上涨了3.1%。
与此相对应的是，丰田失去了保值冠军的宝座，3年保值率只有73.7%，相比6月份下降了3.2%，合资品牌中排名第一的本田同样也出现了下滑。而三菱、马自达、日产也都出现了下跌，环比下跌幅度分别为2.8%、1.4%和0.7%。
自主品牌方面，各家在保值率普遍下降，只有蔚来、荣威和奇瑞的三年保值率上升。自主品牌保值前三是五菱、领克和传祺，五菱保值率为66.3%，但相比6月份下滑了1.4%。同时，比亚迪保值率的保持不变得益于其多款车型的持续热销。
随着新能源汽车的持续热销，不少新能源车企的车型在产品力及服务上不断提升，新能源汽车的保值率有了稳定提升。7月份新能源车型除了保时捷插电、纯电车型均略有下降之外，特斯拉Model Y、科莱威CLEVER、荣威RX5 ePLUS均有小幅上涨。
市场趋于理性
从汽车市场来看，7月由于天气炎热，往往是汽车销售的淡季。相比其他时间，7月的交易量会相对更低，交易价也不会过高，这在一定程度上也影响了二手车保值率。
对于不同品牌保值率的浮动，在长沙岳麓区经营二手车业务的杨昌告诉记者，“此前由于缺芯的问题，让豪华品牌车型价格普遍上涨，现在市场趋于稳定，豪华品牌保值率没有之前高，也是正常现象。同时，最近部分豪华品牌服务问题，也导致大家购车意向有所松动。还有一点也很重要，自主品牌车型产品力不断上升，有很多年轻消费者也不再迷信豪华品牌了”。杨昌补充到，“很多自主品牌提车都要排队，保值率上升也很正常，也在一定程度上挤压了合资品牌的市场空间”。
汽车流通协会在保值率报告中还提到，OTA成为保值“利器”。不必换车即可提升使用体验，是新能源汽车保值率提高的重要原因之一。
对此，杨昌表示，“现在不少新能源汽车有了OTA功能的升级，确实提升了车型的产品力。不过，我们店内很少做新能源车型，具体价格还要根据不同车型来定”。记者也咨询了多家二手车商，车商都表示新能源车型并非其主营产品，对新能源车型保值率不太熟悉。
潇湘晨报记者胡雄
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