财报显示，今年一季度，理想的研发费用仅占整体营收的14.41%。而小鹏汽车的研发支出同比增长72.2%，在整体营收中的占比为18.13%，这也是为什么提到智能化，第一个想到的就是小鹏汽车。
截至2021年3月31日，理想汽车现金及现金等价物、限制性现金、定期存款和短期投资为303.6亿元(约46.3亿美元)。与蔚来、小鹏的现金储备475亿元和362亿元相比是最少的。
同时，理想也面临着唯一车型的局限性。即使目前销量领先，但不推新车，理想的销量必将面临负增长。
此外还有理想近期迅速下滑的口碑和舆论风波。
最先出问题的是理想老车主的投诉与抱怨。理想的很多新车主在4、5月份买了旧款车型，且买车之前，销售反复表示近期不会有新车上市，2022年才会有新车。但没想到，这群车主刚提车，新车就上市了。
如此抛弃拥护自身的第一批车主，做法令人寒心。
一波未平一波又起。最近理想的“生锈门”和“水银门”引起大众关注，虽然真实情况扑朔迷离，双方各执一词，但确实让理想深陷舆论风暴的漩涡，也让用户对理想的品控产生了质疑，品牌形象受到重创。
由于事情正好都发生在近期，因此或多或少都会对理想本次回港产生了不良影响。
2、“理想”的灵魂---李想
无论如何，理想汽车今日起已成为继小鹏之后第二家实现港、美两地上市的造车新势力，而这样的成功都要归功于理想的灵魂人物——李想。
在股权方面，最新招股书显示，李想持股23.79%，可行使投票权高达75.74%;美团创始人兼CEO王兴个人持股6.76%，投票权2.15%。
腾讯是蔚来汽车第二大股东，小鹏汽车的背后则有着阿里和小米为其站台，从理想的股权结构可以看到，他的最大拥护者就是美团的王兴。
