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黄河防凌，重在宁蒙。上午8时，在黄河内蒙古段三盛公黄河铁路特大桥下，大面积的冰凌缓缓流动，如同一朵朵盛开的雪莲花，场面好不壮观。乌海工务段乌海路桥车间巴彦路桥工区工长马瑞祥跟5名职工全副武装，在凌冽的寒风中紧张的调试着风速仪和无人机，准备对大桥上游黄河流凌情况进行巡查。
“今年大桥流凌比去年整整提前了16天，流凌面积也增加了10%，情况不容乐观。”已经守护大桥12年的马瑞祥介绍道。
受强冷空气影响，自11月29日起，黄河内蒙古段正式进入凌汛期，巴彦路桥工区管辖的三盛公黄河铁路特大桥地处黄河北端，每年凌汛期都是防凌重点地段。为切实做好防凌工作，马瑞祥他们闻“凌”而动、主动出击，成立凌情观测小组，每天到大桥上游10公里的地方沿河巡查，观测收集黄河冰凌密度、水位、风向、气温等参数，监控大桥附近的流凌动态。同时，他们加强与当地气象、水利部门的信息沟通，动态调整防凌应急方案，确保万无一失。
“上游200米，没有大的冰凌，西北风，风速每秒7米……”黄河岸边，凌冽的河风犹如刀子一般，吹在脸上生疼，马瑞祥顶着零下17摄氏度的严寒，每走100米，就用望远镜、温度计、风速仪等仪器检测观察黄河水文信息。跟在马瑞祥身后的桥隧工李宏，是去年刚入路的大学毕业生，他不住地搓着手，哈着白气，帽檐上挂满了白霜，即使双手冻得通红，对每一项数据都认真记录。在他眼里，这一串串看似简单的数据，就是一本“防凌指南”，可以指导他们更精准的做好防凌措施。
十二年来，在马瑞祥的带领下，大桥未出现一起因冰凌而引起的责任事故，他身边一波又一波的年轻人经过历练也走上了管理岗位和工班长岗位。守护大桥工作条件艰苦，有人劝马瑞祥离开，他笑笑说：“工作总得有人做，能看着大桥安全畅通，我苦点也值得。”
10时20分，巡河结束。母亲河上，三盛公黄河特大桥犹如钢铁长龙横跨两岸。
中国交通广播：高雅
通讯员：景向清、张建华
