在人们的印象当中，那些超豪华汽车品牌讲究经典、复古、传承。实际上，超豪华品牌并非那么“遵循”古法，有时候甚至应用高科技都早于普通车型。进入新能源汽车时代，多家超豪华品牌反应似乎又慢了半拍。不过还好，劳斯莱斯率先赶上来了，还带来了不少新设计。
10月18日晚间，劳斯莱斯首款电动车Spectre闪灵发布，该车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”3.0打造而成，采用了全新的SPIRIT软件架构。据官方介绍，首批劳斯莱斯闪灵将于2023年第四季度交付。
(资料图)
新能源也不失超豪华设计
劳斯莱斯闪灵的车身外观传承了幻影双门轿跑车的标志性设计，帕特农神庙式进气格栅依然得到保留，经典的“欢庆女神”雕像经过重新设计，令车辆空气动力学表现更佳。闪灵整车的风阻系数仅0.25cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。
在车身尺寸方面，劳斯莱斯闪灵整车重量 2975kg，长宽高为 5453×2080×1559mm，轴距为3210 mm。宽大的车身比例和分体式前大灯也在向幻影轿跑车致敬，车身轮廓中最引人注目的无疑是溜背的轿跑设计。
值得一提的是闪灵的这个车身侧面饰板，从 A 柱延伸至后备箱及尾部轮拱，这几乎是乘用车中最大的单块钣金件，对钣金、设计的要求非常高。
内饰方面的奢华不用怀疑，闪灵搭载了迄今为止最具技术含量的Bespoke高级定制功能。除了经典的劳斯莱斯星光车顶，闪灵也是劳斯莱斯首款配备星光车门（ Starlight Doors）的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，这也意味着要在车门中布设几千根光纤。
内饰材料的介绍似乎没有太大意义，因为劳斯莱斯成为超豪华品牌之一的特点，就是可以提供几乎无限选项的定制化。闪灵尽管是比较前卫的新能源车型，也同样提供了这些服务。只有你肯花钱，内饰搭配就几乎没有劳斯莱斯做不到的。
闪灵搭载了全新设计的SPIRIT奢华数字架构，可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers 应用程序实现全面互联。不过这一块也不用有太高的期待，自动驾驶等前卫的风格，不会出现在这样一个讲究“稳重”的品牌上。至于这些数字架构，你也可以简单地理解为，劳斯莱斯在一辆新能源车型上提供了“智能网联”技术。
新技术的大量运用
相比普通品牌车型，超豪华品牌有着惊人的单车价格以及利润。运用新技术时，自然也更有“本钱”。
劳斯莱斯为自己的首款新能源车型提供了定制化“奢华架构”3.0架构，该架构根据纯电动劳斯莱斯车型的需求进行定制，令其与动力总成的匹配更具便捷性。精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中，使闪灵比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。
同时，动力电池安装在地板下方，令地板表面流畅完美，较低的座椅位置，也可更好营造出包裹感极强的座舱体验。架构设计也让电池拥有了第二个特点—— 相当于约700 公斤的隔音材质。不过，劳斯莱斯的隔音应该是不需要怀疑的，哪怕是V12发动机，也同样可以做到几乎“无声”。
乘坐的平顺性，也是一款超豪华品牌车型应有的特质。劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合，并采用了最新的软硬件，为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。
在动力方面，闪灵仍在持续优化，目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。初步数据显示，闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程预计将达到 585 公里，动力功率为430kW，扭矩为900Nm，0-100 公里/小时加速时间为4.5 秒。对于劳斯莱斯来说，这样的加速成绩也很正常，不过这个续航表现就有点不够“超豪”了。
潇湘晨报记者胡雄
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