8月3日
(相关资料图)
国内最大规模转体桥
——襄北大桥T3主塔
平稳转向77度
与引桥连成一线
襄北大桥由在汉央企中铁大桥院设计，中铁十一局承建，为国内规模最大、重量最大的多点支撑、全自动控制转体桥。
大桥T3、T5主塔之间为跨越编组站部分，长520米，采用钢混组合梁，东西两侧边跨各200米，采用预应力混凝土梁。 为减少桥梁施工对铁路的影响，T3、T5两个主塔采用转体施工，转体高度分别为地面以上96m和99m，转体重量均为3.2万吨，总重量6.4万吨。无论是转体高度还是转体吨位，襄北大桥都是重量级。
中铁十一局集团襄北大桥项目总工程师郭金勇表示，为了保障大桥转体成功，施工团队前期建立1:10的大桥模型，反复进行模拟实验，通过29种工况得到现场数据，通过数据指导现场施工。 同时，桥梁横跨轨道，后期保养成为难题。为此，襄北大桥跨铁路部分主梁采用耐候钢材料，这是中铁大桥院与宝武集团共同研发的成果，襄阳大桥也成为国内第一座采用免涂装耐候钢的城市桥梁。
中铁大桥院副总工程师肖宇松介绍，采用这种新型的材料，它能够减少维护维修的工程量，为我们桥梁的正常运行和不影响铁路运输达到一个平衡。同时，新材料还可运用到港口等特殊环境条件下，这项武汉企业的研究成果，有望推向全国，走向世界。
融媒体记者：陈爽 徐唐杰
通讯员：杨金金 代东喆 王梦宇 金伟 李兆兰
编辑：吕艳丽
