21世纪经济报道记者 郑植文 实习生汪青 苏州报道
(资料图片仅供参考)
从上海自驾前往苏州网师园,全程大约120公里,网师园是苏州园林古典山水宅园代表作品,不同于北方的皇家园林,江南园林布局更加精巧,精巧在于它的设计能让人感受到以小见大。
在自驾途中,也感受到了奔驰与苏州园林设计的相融相通,无论是在城市道路,还是在越野旅途上,会不经意间感受到一些细节的亮点。
全新奔驰长轴距GLCSUV标配2.0T+ISG发动机,采用的是第二代48伏ISG智能电机系统,为发电机提供额外的动力。
ISG轻混,是通过把车用设备的标准电压提高到48V,使得它能够带动更大功率的车载系统,让启停系统能实现更多功能,譬如车辆起步、短暂停车的时候,带48V系统的动力总成可以采用纯电驱动,从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。
因此,在城市道路上,全新奔驰长轴距GLCSUV在起步、刹车方面发挥较为平顺。
苏州的美,不止传统的传承,更在于诗情画意与智能科技的交织和反差。
在汽车全面智能化的趋势下,智能化是加速竞争的方向之一。全新长轴距GLCSUV在智能驾驭上表现如何?
全新长轴距GLCSUV标配了智能领航限距、盲点辅助和主动式车道保持辅助功能。
在面对“鬼探头”极端情况时,智能驾驶辅助系统能够及时发现路人,提供了自主制动,同时能够识别二次风险。
在越野场景中,全新长轴距GLC SUV首次搭载越野模式,在中控屏、数字仪表屏和平视显示系统上,可以显示车辆行驶道路的坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息,四轮驱动能够帮助车辆通过涉水路段、翻越起伏路和湿滑路,在下陡坡时,陡坡缓降功能,可以让车辆以最低2公里/小时的速度驶出陡坡。
全新长轴距GLC SUV搭载第二代MBUX智能人机交互系统,相比于上一代数字化和智能化有一定改善。但在实际使用过程中,在唤醒速度、识别速度、多人识别等方面还需要进一步提升。
从目前的市场竞争态势看,奔驰在中国市场面临的挑战对比此前传统燃油车时代,还要面临更多电动化、智能化转型的压力。
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