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前段时间，特斯拉全球大降价，美国版Model Y更是降价8.8万元，创下了史低价格；特斯拉全球开打“价格战”，让其它厂商左右为难，毕竟特斯拉的单车利润率全球最高，而其它车企的降价空间有限，开打“价格战”则难以保留利润。
2月10日，威马汽车首席数据官（CDO）梅松林发布微博：“特斯拉单台车净利润是大众的十倍，这赚钱能力还有谁。特斯拉给传统汽车行业打了个样，汽车可以像高科技产品一样有高利润。只有特斯拉还想降价，随时都可以，降价空间还很大。”
而统计机构数据显示，2022年Q3季度财报显示，特斯拉单车净利润9574美元，全球主流品牌最高。
作为对比，通用单台利润2150美元、比亚迪1550美元、丰田1197美元、大众则为973美元、现代927美元；换个角度来看，特斯拉单台利润是大众汽车的十倍，盈利能力惊人。
此外，此前有调研报告显示，特斯拉为了控制生产成本，在新的制造技术上投入了大量资金，例如使用大型铸件取代小型金属部件。特斯拉还将部分电池制造和供应链引入内部，并对车辆设计进行了标准化，以提高规模经济效应。
有业内人士表示，特斯拉正在革新整个汽车生产研发环境，未来燃油车市场将更加艰巨，纯电车也将往低成本高集成化方向发展。
潇湘晨报记者张翼 李兴邦
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