“Halo救了我。”在昨天的F1英国大奖赛中，中国车手周冠宇被卷入一场激烈的碰撞事故，其赛车被顶翻后飞到赛道外的夹缝中，赛车受损严重，所幸周冠宇并无大碍。7月4日，周冠宇通过社交媒体表示：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。”救下周冠宇的“Halo”到底是什么？在赛中事故中起到了什么作用？
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赛车被顶翻后倒扣在地，Halo成为最后防线
据媒体报道，昨天的事故发生在正赛的发车阶段，车手加斯利与拉塞尔发生碰撞，导致拉塞尔的赛车失控后直接撞向了周冠宇，周冠宇的赛车被顶翻后倒扣在地，之后赛车与地面高速摩擦，车辆裹挟着大量火花滑出赛道，卡在轮胎墙与金属护栏的中间。所幸周冠宇的赛车并未燃烧，否则后果不堪设想。
在这场碰撞之中，周冠宇的赛车防滚架已经碎裂，这意味着“底朝天”并高速冲出赛道的赛车，是在仅靠Halo安全系统的保护下，得以让周冠宇的头部避免致命的摩擦、碰撞，经检查，周冠宇身体目前已无大碍。正如他自己所说，Halo救下了他。
“人字拖”设计曾遭球迷和车队反对，FIA强制要求安装
7月4日，“Halo又立功了”登上微博热搜，也引发网友们好奇。让中国F1车手周冠宇死里逃生的“Halo”系统，究竟是什么？所谓Halo，就是位于车手座舱前的一圈钛合金保护结构，因其独特的形状，被中国车迷戏称“人字拖”。
Halo安全系统在2018年被引入F1比赛，每套最低价为1.5万欧元，重量只有7公斤，但可以承受约12吨的冲击力。F1官方曾有个形象的比喻，Halo系统可以承受一辆双层巴士的重量。在车辆对环境的测试中，Halo系统可以有效防止车手受到碎片、轮胎等飞行物的伤害，同时在碰撞时也能让车手避免挤压受伤。
但救人于危难之中的Halo也曾饱受质疑和反对，车迷们表示该系统外观不佳，脱离了方程式赛车原有的模样，车队方面也担心它被安装在赛车前方会影响车手的开车视野，在部分上坡弯道导致视野受阻，从而带来危险。因此在安装之前的一次FIA官方投票环节里，10支车队里有9支投了反对票。不过好在FIA还是强制要求车队必须安装Halo。
不止周冠宇，Halo还曾救下七冠王汉密尔顿
就在周冠宇车祸同一天开始的F2英国站赛事中，也发生了一起两车相撞的事故，车手尼萨尼被另一辆赛车高速飞起后压在头顶。幸而有Halo系统的保护，尼萨尼平安无事。
自2018年赛季起，Halo在多起几近致命的事故中起到了至关重要的作用。曾经的反对者阿隆索也被Halo安全系统圈粉了。2018年比利时大奖赛，阿隆索的赛车被撞后直接砸在了勒克莱尔的赛车上方，当年刚刚被引入的Halo系统很好地保护了勒克莱尔。阿隆索赛后表示，“我从来不是Halo的粉丝，但今天很庆幸头上有这样一个装置。”
2020年F1巴林站比赛里，车手格罗斯让的赛车因失控撞向护栏，导致座舱燃起大火，赛车也断为两截，但凭借着Halo系统的保护，格罗斯让最终只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤，生命安全得到了保障。格罗斯让事后也表示：“Halo是最伟大的发明。”
就在去年的蒙扎站比赛中，维斯塔潘的赛车被汉密尔顿顶到空中，若不是Halo系统的保护，七冠王汉密尔顿可能会有生命危险。
据悉，周冠宇在被解除医疗观察后，第一时间回到了围场。他表示自己渴望再次回到赛场，如果一切顺利，将会在本周的奥地利站重返赛场。
潇湘晨报综合报道 实习编辑李国栋
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