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大皖新闻讯 近年来，淮南市紧抓国家战略机遇，以航道升级与港口建设为双引擎，推动城市转型发展，着力将自身打造成淮河流域的对外门户港，为皖北振兴注入强劲水运动能。
过去的五年，淮南水运实现了历史性跨越。随着淮河与江淮运河“一纵一横”黄金水道优势的发挥，该市正从“内陆腹地”向“航运枢纽”迈进。目前，淮南全市航道总里程达396.6公里，其中二级航道突破200公里，这意味着2000吨级船舶可直达江海。港口建设同样突飞猛进，七大港区布局形成，拥有35个500吨级以上生产性泊位，全市船舶总运力超过318万净载重吨。安徽煤化工（淮南）基地配套码头、中安联合茨淮新河码头等重点工程相继建成，凤台新港、寿县新桥码头等一批新项目正加紧建设。
“十四五”期间，港口固定资产投资累计约20亿元。仅2025年前11个月，全市已完成港口吞吐量1693万吨、水路货运量7380万吨、货物周转量380亿吨公里，均超额完成序时进度。水运已成为淮南联通长三角、辐射豫东南区域名副其实的经济“大动脉”。
“十五五”期间，该市锚定“淮河流域对外门户港”目标，以总投资约60亿元的在建和规划项目为抓手，重点推进八大码头工程建设。其中，凤台新港将建设10个2000吨级泊位，设计年吞吐量达1080万吨，为“港产城”深度融合提供硬核支撑。同时，淮南将大力推动大宗货物“公转水”“铁水联运”，完善多式联运体系，进一步降低物流成本，提升淮河航运枢纽能级，畅通与江淮运河的联运通道，深度融入长江经济带和长三角一体化发展。
大皖新闻记者 刘旸 通讯员 张波
编辑 崔恒
