(资料图片仅供参考)
成都至自贡4趟列车票价实行最低5折优惠，相当于车票买一送一；国铁上海局陆续对管内581趟动车组列车票价实行最低4折优惠；国铁哈尔滨局先后推出“计次票”“定期票”等产品，同时对省内22趟动车组采用票价优惠，全程最高优惠40元……据新华社报道，近期，沈佳、京哈、渝厦等130余条高铁线路的1300余趟动车组列车票价实行打折优惠让利。
在季节、假期、天气等因素的影响下，乘客出行意愿难免有起伏。淡季如何提高上座率，是铁路运营的重要课题。近年来，随着市场化票价机制运行，铁路不断优化动车定价方式。以往的单一票价机制不考虑淡旺季、发到时刻、旅时长短等因素，市场化票价机制则综合考虑季节、日期、时段等因素调节票价。前几年，动车组列车冬季票价打折曾引发关注，受到好评。此次火车票价调整涉及的线路范围更广、优惠力度更大，是铁路市场化票价机制又一次深度优化。
此次淡季打折，凸显精准化、差异化让利的特点。比如，停站较多、上座率一般的动车车票折扣力度更大，部分供不应求的线路只有较小幅度打折或不打折。此外，学生、儿童、残疾军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员等特殊群体旅客还能享受“折上折”，最低4折优惠。不同线路制定不同的让利措施，是对市场需求和乘客特性的针对性回应；不同群体的差异化措施，体现铁路部门兼顾市场需求与公共需求，既有折扣力度又有民生温度。
作为最大众化的一种交通方式，动车让利必然对乘客有吸引力。一方面，有需求的乘客可以降低出行成本。据报道，有乘客经常从哈尔滨乘坐高铁前往牡丹江、佳木斯，折扣优惠后一个月能省几百元。另一方面，打算开车出行、犹豫是否出行的乘客，可能因此提升出行意愿。铁路主动让利，让乘客得以获利；乘客得到实惠，又反过来让铁路获利。在市场智慧下，铁路用实打实的折扣，引发双向奔赴、正向循环。
值得注意的是，这场双向奔赴带来的溢出效应同样可观。一旦出行乘客增多，必然带动住宿、餐饮等消费，有助于撬动文旅、商务等活动，为铁路沿线城市带来机遇。据报道，四川自贡结合票价打折联动文旅配套，自10月25日起，推出“高铁+文旅”铁旅融合专项活动。截至11月6日，成都东至自贡发送3354人次，环比增幅91.3%，有效激活秋季旅游市场。
从曾经的难得出行到如今的说走就走，从曾经较为单一的出行方式到如今多样化的出行选择，乘客出行需求的变化、出行市场供应的变化，对出行行业提出更高要求。铁路在市场化下走出新路子，正是对社会期待的精准对接。身处市场环境，运用“市场之手”，高铁价格总会有升有降。不管升降，充分调研市场需求、合理给出定价、倾听民生需求，让老百姓得实惠，都是铁路应当行进的轨道。
[责任编辑：刘晓君]
