“AI工具箱”降低技术门槛 为智能化转型提供技术“大底座”
李彦宏表示，经过多年研发沉淀，百度大脑不仅为创造者准备好了“AI工具箱”，更为社会和产业的智能化转型提供了技术“大底座”。作为AI技术积累和产业实践集大成，百度大脑的日调用量突破1万亿次。其中的飞桨深度学习平台、昆仑芯片，以及语音、视觉、知识图谱、自然语言处理等核心AI技术和平台，已经成为助力各行各业的新型基础设施。
在大会现场，李彦宏向外界展示了百度飞桨平台的最新成果。作为中国第一个自主研发、功能丰富、开源开放的产业级深度学习平台，飞桨已凝聚406万开发者，服务了超过15.7万家企事业单位，覆盖数十个行业，创建了47.6万个模型。“只要拥有一些最基本的电脑操作基础，有一定文字理解能力，哪怕对算法一无所知，也能通过飞桨来设计和生成AI模型，让硬件实现智能化。”李彦宏说。
作为当前人工智能发展的重要方向，预训练大模型已成为AI领域的技术新高地。百度不久前发布了大模型品牌“文心”。李彦宏表示，从2019年开始，百度就用海量的通识知识训练大模型，文心大模型是真正能实现落地的知识增强大模型。目前，百度文心通过百度飞桨平台陆续对外开源开放，并已大规模应用于工业、能源、金融、通信、媒体、教育等各行各业。
同时，AI工具应用于生命科学，正为人类健康带来福祉。百度的生态公司百图生科，利用自己构建的生物计算平台和大规模预训练模型，成功将典型蛋白质结构预测时间，从当前业内标杆的30分钟缩短到5分钟以内。
李彦宏认为，“AI工具箱”由创造者共同搭建，理应让创造者共同使用。
AI进入产业爆发期
智能交通将在10年内解决拥堵
核心技术的突破，将为中国AI蓄积创新势能和后劲。而在应用场景和产业实践上，尤其在智能交通领域，AI正在开拓新的发展空间。
李彦宏判断，智能交通将是影响未来10-40年的重大变革，可使5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行，10年之内基本解决拥堵问题。他认为，智能交通可以解决三大问题：第一，减少90%道路安全事故。第二，系统解决拥堵问题。第三，自动驾驶和智能交通可以助力碳减排。
在自动驾驶出行服务领域，百度也创造智能交通史上又一里程碑。于今年8月发布的百度“萝卜快跑”，在过去的一个季度提供11.5万次服务，成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。大会现场，李彦宏也宣布了“萝卜快跑”的下一站：“2025年将服务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。”
目前，百度Apollo已成长为全球最活跃的自动驾驶开放平台，拥有全球生态合作伙伴超过210家，开源代码数70万行。百度作为先行者，所摸索出的技术和模式，正为中小企业和创造者们带来更多的机遇。
汽车机器人是百度对汽车发展的未来判断。会上，李彦宏公布了集度汽车机器人最新进展：2022年上半年集度将公布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人。集度研发的汽车机器人将拥有L4级别的自动驾驶能力，贯穿“自由移动”“自然交流”“自我成长”的三大产品理念。李彦宏表示，拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，将会带来一场出行方式的长远变革。
无人车将开上月球
AI两大能力应用于中国航天
不久前，百度与中国探月航天工程达成战略合作伙伴关系，双方将在包括月球探测、行星探测等在内的深空探测领域，开展航天技术与人工智能技术的相关合作。
大会现场，李彦宏与著名天体化学与地球化学家、中国探月工程首任首席科学家、中国科学院院士欧阳自远，进行了一场跨越时空的“月球”对话。李彦宏认为，AI所具备的感知和控制两大能力，在航天事业中将有广泛的应用空间，它可以让未来的中国月球科研站更加智能，也能应用在无人值守的科学探测以及资源的开发利用，“我也期待，我们的无人汽车可以开到月球上去。”
欧阳自远表示，中国深空探索已经取得了巨大的成就，未来建立月球科研站、实现载人登月，并且前往火星和更遥远的深空，将是中国航天的下一步，AI一定会与航天深度融合，发挥巨大的作用。
人工智能在为人类生产生活带来诸多便利的同时，也带来了新的挑战。李彦宏再次强调了人工智能伦理的四原则，即AI的最高原则是安全可控;AI的创新愿景是促进人类更平等地获取技术和能力;AI的存在价值是教人学习，让人成长，而非超越人、代替人;AI的终极理想是为人类带来更多自由与可能。对于AI伦理原则的长期坚守，打造负责任、可持续的AI，也是百度一贯的技术思考。
未来十年，AI将成为改变世界的有力工具，千行百业被重构，人们的生存空间将大大拓展，技术的价值将被充分开发。“一个全新的人工智能社会即将到来，对此，我一直抱有坚定的信心。”李彦宏说。
