今年5月，第三届长沙国际工程机械展览会在长沙国际会议中心开幕。长沙是全国的工程机械制造基地之一，有5家全球工程机械50强企业，近年来长沙由从“工程机械之都”转型“智能制造之城”。
(资料图片)
近日，由飞书联合三一集团和数根互联举办的“飞书数智行”活动，走进三一集团长沙“18号灯塔工厂”和重卡工厂。与会嘉宾围绕着传统制造行业如何进一步“数智化”这一议题进行研讨。
近年来，飞书作为字节跳动旗下先进企业协作与管理平台，以“中国制造业在以人为进”为方向，协助三一集团这家机械制造龙头，通过飞书OKR、多维表格等功能，在“灯塔工厂”等项目场景中实现灵活敏捷的组织进化，也在与国内多家知名制造行业展开合作，为制造行业的数智化转型升级赋能。
飞书赋能三一集团数智化：打通内部“数据孤岛”
自动下料、精准焊接、无人运输、柔性生产。在一座占地 10 万平方米的巨型空间内，2-120毫米厚的钢制板材将经过 196 道工序的加工，变成一台重大 46 吨的巨型泵车。
这是近期飞书联合三一集团和数根互联举办的“飞书数智行”活动中，记者在三一集团位于长沙的“18号工厂”看到的现场，“18号工厂”也是达沃斯世界经济论坛与全球顶尖的管理咨询公司麦肯锡认定的“灯塔工厂”。
世界经济论坛官网表示，三一重工为应对重工行业市场的周期性波动、多品种小批量及重型部件生产挑战，工厂充分利用柔性自动化生产、人工智能和规模化的IIoT，建立数字化柔性的重型设备制造系统，最终实现产能扩大123%，生产率提高98%，单位制造成本降低29%。
三一集团18号工厂等灯塔工厂的建立，是传统制造行业由“制造”走向“智造”历史必然进程的一个缩影。
据三一集团流程信息化总部、高级架构师贺子奇介绍，2018 年，三一集团董事长梁稳根提出口号“不翻身就翻船”，也打响了三一重工全面启动数字化转型的战略升级。作为最早一批探索数字化的制造企业，三一打造的“18 号工厂”是迄今为止全世界重工领域最先进、最有代表性的灯塔工厂之一。
同时，飞书的协助也帮助三一以人为进，加速组织协同，赋能从「生产工具」到「人与组织」的全面数智化。
飞书是字节跳动于2016年自研的新一代一站式协作平台，是保障字节跳动全球数万人高效协作的办公工具。飞书将即时沟通、日历、云文档、云盘和工作台深度整合，通过开放兼容的平台，让成员在一处即可实现高效的沟通和流畅的协作，全方位提升企业效率。
2023年3月22日，飞书举办春季未来无限大会，并发布了以“多维表格”、“飞书应用引擎”、“飞书集成平台”组成的“业务三件套”。从2020年至今，飞书相继发布了飞书Office、飞书People等产品，“业务三件套”的发布，也标志着飞书继协同办公、组织管理后，进一步拓宽至业务工具，帮助企业向内要效率、向外要增量。
据飞书汽车/制造行业大客户总经理黄茜介绍，飞书自2020年正式面世以来，逐步从互联网科技等知识密集行业走向各行各业，在传统制造也积累了一定实践和解决方案。飞书与三一集团的合作源于疫情期间，与飞书就OKR培训和私有化部署进行分别探讨，以及就远程办公、OKR体系和信息安全方面展开探讨，最后双方签约。
这样一家脱胎于互联网企业的协作平台，与三一集团这家处于“智能制造”转型中的制造业巨头却产生了意想不到的化学作用。
对于三一集团这样生产线复杂的大型组织，一辆重卡的生产由底盘、动力、车身、座舱、智驾网联等多个不同区域组成，不同的区域便意味着不同的业务范畴，因而划分出各自使用的工具与业务系统，彼此之间的数据各自孤立。
而从设备研发到最终交付的全流程中，涉及多个业务部门，这给跨部门协作造成了巨大的挑战。因此，打通业务部门的信息传递，深化业务协同与生产调度，串联起整条产线将是三一集团当下数字化转型最为紧迫的聚焦点。
然而，在最多的时候，仅在三一集团内部就有 750 多个 APP 同时运作，不同业务系统繁琐冗杂而又各自为政。对于管理者来说，每天需要耗费大量时间在不同 App 之间切换查看，属于技术创新的灵感时间被分割，非常不利于工作质量与效率的保证；而对于跨部门员工来说，各部门数据难以互通，提出需求时只能顾及片面，跨部门沟通协作存在较大的壁垒。
飞书的出现解决了三一的燃眉之急。三一借助飞书的集成能力，将 750+各自为政的 APP 整合入飞书平台，统一入口、统一看板。研发、设计、生产、销售、运维等部门能够及时紧密沟通，快速推进项目落地；海量信息快速汇集到管理者设备上，当其需要进行快速部署时，借助飞书集成的信息传输网络便能像“毛细血管”一样运作，精准触达到特定员工：例如“18 号工厂”的生产故障通过自动化消息推送精准触达责任人，30 分钟之内解决故障问题，让异常被迅速扼杀在摇篮中。
至此，效率的提升肉眼可见，事情更容易做对，对公司造成的浪费也大幅减少。对于制造业来说，数据孤岛正是阻碍进一步释放生产力的重要难题，机械制造“巨无霸”三一集团借助飞书的集成化与一体化打通了散落在各系统的信息，跨过了这道坎。
飞书 OKR：充分激发员工主观能动性，助力三一跨越周期
在穿越周期的过程中，三一面临着众多来自内外部环境的不确定性因素，而越是存在不确定性，就越是需要万众一心，统一对齐大家的目标。
“电动化、国际化、数智化”，是三一集团在转型过程提出的发展战略。“三化战略”要如何触达数以万计的员工，凝聚企业向心力，让三一平稳穿越周期，焕发企业的新鲜活力？
三一集团的国际化人力资源部长杜佳林指出：“在大型规模和多组织形态的情况下，越来越需要发挥人的主观能动性。目标管理是三一过去多年制胜市场的法宝，与 OKR 概念相契合。”
OKR即目标与关键成果法，是一套明确和跟踪目标及其完成情况的管理工具和方法，由英特尔公司创始人安迪·葛洛夫发明，并由其引入到谷歌使用，1999年OKR在谷歌发扬光大，在Facebook、Linked in等企业广泛使用。2014年，OKR开始应用于中国互联网公司。
据三一集团相关负责人介绍，引入飞书 OKR，正是为了给三一上下 5 万人提供一个数字化时代称手的目标管理工具，激发员工主观能动性，让员工和企业更加紧密相连，让所有人力往一处使。为了让传统制造业适应 OKR，三一设定了 OKR 教练机制，把各事业部的教练分成一、二、三级教练，在公司内部组织不同层级的培训活动，对员工的 OKR 撰写提出更有针对性的修改意见。
层层推进，由浅及深。历时一年多之后， OKR 在各位教练们的帮助下，逐渐渗透到二级部门的各个岗位，从最初的几百人发展到如今的 8000 多人，成为三一的工作标配。通过逐层分解关键目标，在各个层级进行对齐，每个员工对自己的工作任务和集团发展的关联有了更深的理解，也对企业文化的转变产生了一定的影响。
飞书已服务上千家泛制造各方向的先进公司
不仅是三一重工，两年多以来，飞书已积累上千家制造业客户泛制造各方向的先进公司，如新松机器人等机械制造企业，海尔、小米、安克创新、传音、瑞声等消费电子品牌，蔚小理、北汽、江汽等汽车主机厂，卓翼、华勤等ODM制造商先后成为飞书客户。
新松机器人自动化股份有限公司成立于2000年，是一家以机器人技术为核心的高科技上市公司。作为中国机器人领军企业，新松拥有完整的工业、移动、特种等全系列机器人产品线及工业4.0整体解决方案。
同时也面对传统制造业的各种难题。比如纸质表管理物料盘点，各 BG 信息收集归总效率低，数据统一维护难；缺少物料盘点数据分析。硬件交付有不同的项目在同时推进，每个都有多个步骤环节，管理多项目的进展缺乏趁手的工具。各类文件储存在不同本地硬盘中，管理难，权限把控难，无法形成知识、信息有效沉淀，难以满足企业无形资产管理需求。
在这样的挑战下，什么样的组织工具可以帮助新松确保核心业务稳定推进，同时组织敏捷发展？新松选择了飞书这样一款能助力办公协同、业务管理和组织升级的工具。
在使用飞书后，飞书的看板已经取代了新松机器人工厂里的手写白板；利用飞书多维表格，每个 BG 一张多维表格加一张仪表盘，也使得盘点过程高效、安全、有保障；用飞书多维表格管起来全部项目的进展，灵活搭建，轻量运营；用飞书知识库和订阅号让企业信息体系化，知识更好地沉淀，员工自驱成长……
“协同与高效一直是飞书秉承的核心价值，创新与发展一直是新松追求的终极目标，两者的结合是高端装备制造业与互联网企业的融合。有了飞书我们的管理不再是呆板、保守，我们需要更多的开放与包容，需要从底层激发管理的活力与创造力。”新松机器人集团运营总监曹建伟说道。
卓翼科技是深圳一家业务以电子制造为主的上市公司，依托深圳的电子产业链，卓翼在过去十几年里实现了快速发展。克服了最初的生存挑战，随着规模的扩大和业务的发展，卓翼从未停下思考，而最近的感受是，制造业正处于转型的关键时期，组织能力可能成为未来发展最关键的要素。
这和飞书的理念不谋而合，飞书在深圳举办了首站 “领飞·进化”未来无限城市峰会 ，卓翼和飞书官宣了签约，未来卓翼决定使用飞书的全套产品来进行协同办公。
高科润电子是也位于深圳的有名的电子控制系统研发和生产公司，从1990年成立到现在，产品销往全球几十个国家。从今年3月份起，高科润开始使用飞书，并发现业务场景中一些痛点可以被飞书解决，以这些“点”为突破口，飞书给高科润带来了协同体验上“面”的提升。
最初的尝试是工厂的安全巡检，要在这个场景中用飞书的想法由高科润总经理助理陈洋提出，飞书的企业效能顾问当天就给陈洋反馈了一套解决方案。当发现潜在的安全隐患时，巡检人只需要在飞书上提交表单，对应的负责人随即收到提醒，整改后再上传照片，巡检人可以马上获知整改情况，并且所有的记录都会留存下来。利用这套方案，原来琐碎、响应周期长的巡检工作变得便捷清晰。
理想汽车同样是飞书合作之后的受益者。
理想的业务构成不同于传统汽车企业，它既涉及了传统的汽车、制造、供应链、销售和服务体系，也包括新型的面向自动驾驶业务和线上数字化运营。面对这种随着产业变革升级出现的“新物种”，过去的经验决策很难适用，企业必须寻找更灵活、智能的组织形态来跟上飞速增长的规模。如何减少信息过载、语义问题、文化差异等导致的噪音，提升信息传递效率，成为造车新势力们首当其冲面临的管理课题之一。
作为一家混合传统制造业与新兴互联网的企业，理想致力于打造下一代“智能组织”。2018年，理想ONE 项目启动之前，理想汽车就决定推行 OKR。2021年，为了让 OKR 进一步落地，理想汽车开始了从自研OKR 向飞书OKR 的迁移。与大多企业不同，因为涉及到大量的工业供应链，理想汽车使用的是“承诺型OKR”，一旦设定，必定完成。飞书OKR 同样支持承诺型OKR 的实施。员工在 OKR 设定完成后发起审批，直属上级可确认或给出修改建议，为承诺型OKR 做出更高维度的支撑。
“这是一个巨大的感知工具。” 这是李想使用飞书后直接感受。信息的共享在飞书文档中做到了极致，小到销售数据，大到公司战略，都可以沉淀在飞书文档里随时查阅。在过去，李想用 PPT 承载战略的思考，当内容不断更新，每个人手中的版本不尽相同。用飞书文档便告别了这个情况，不但让修改成本变低，信息的同步也变得高效。受此启发，许多理想汽车员工把个人和部门介绍做成飞书文档链接，放入个人签名档中。
“全球制造业充分竞争的情况下，需要向协同要效益”
针对制造企业关注的组织和业务痛点，飞书一直在尝试提供解法方案，在“研产供销服”等业务场景，飞书也有着区别于业务系统和其他协同工具的价值。
制造业企业转型与发展进入深水区，大量企业启动并构建了支撑业务发展的核心业务系统如 MES、PLM等，但有时系统分散、数据不连通、入口不统一会给企业发展带来新的挑战。越来越多制造企业开始思考如何打造企业高效协同工具与系统，从组织同频共振、统一业务入口、加速信息流转、灵活搭建系统、提升协同效率、推动降本增效等多个维度重新审视企业的数字化发展。
作为企业协作与管理平台，飞书承接企业已有业务系统，成为企业的数字化总部，在“业务数字化”之后开启“组织和管理的数字化”，帮助制造业打造新基建——飞书与5G、大数据、云技术平台等一起助推“智能制造”，作为制造企业的统一门户，飞书IM、文档、多维表格等功能串联起业务系统，形成毛细血管般的协同网络，打破系统壁垒造成的数据孤岛，提供了独特的一体化平台体验，打通工业数字化之路上“信息找人的最后一公里”。
一方面，用飞书构建横向协同、纵向贯通的敏捷组织。横向拉通跨部门跨团队的生产协作，纵向打通垂直业务的数据信息断点，提升经营质量、降本增效，加速制造企业数字化转型。
同时，通过云文档，多维表格，知识库，全局搜索等，打通知识创作，流通和查找全流程，改变制造业知识分散，更新慢，查找难的问题，沉淀企业数字资产。
飞书还覆盖制造企业研、产、供、销、服全链路最佳实践，提供强大的原生模块及全面灵活丰富的集成能力，实现全流程数据互联互通，业务高效流转和协同。
另外，飞书同时支持聊天、文档、OKR 、音视频会议等功能的多语言自动翻译，给跨国沟通提供了便利。同时，飞书已经服务了多个大型跨国制造企业如三一重工、安克创新，来自这些企业的最佳实践将让飞书更好地支撑跨国产业链协同，以及业务和组织的全球化布局。
这一切背后，正如与飞书展开合作的卓翼科技副总裁袁雄亮所说，“在全球制造业充分竞争的情况下，你只能向协同要效益。”。
潇湘晨报记者 曹伟
标签：
